11月24日，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢筋笼吊装完成，标志着京滨城际铁路天津机场站全面开工建设，为天津机场站高质量开展地下工程建设打下重要基础。
“轨道上的京津冀”
再添重要一笔
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”交通网的重要组成部分。在2022年12月，宝坻至北辰段及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。目前由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程北辰至滨海新区段正在加速推进。其中，京滨城际铁路天津机场站坐落于天津机场T2航站楼东侧，为地下三层结构，由中铁建工集团、中铁建设集团两家施工单位共同承建。
“地下连续墙首个钢筋笼吊装”
为什么是关键节点？
地下连续墙是深基坑施工的“防护盾”，既能支护基坑又能防渗，而钢筋笼就是这面“防护盾”的“筋骨”，是核心受力构件，其吊装完成意味着地下工程的基础结构施工正式启动。
为确保施工顺利推进，项目团队提前组织焊接技术工人开展专项技能考核，为钢筋笼焊接质量管控奠定了技术基础。施工过程中，项目团队创新优化钢筋笼吊点布置方案，每幅钢筋笼设置2排8个专用吊点，确保吊装时受力均匀。在吊装作业阶段，项目团队采用350吨主履带吊与200吨副履带吊协同作业模式，起吊时保持“双吊”同步作业，从而保证了施工高质量、高效率推进。
待京滨城际铁路全线贯通后，天津滨海机场将迎来大升级——形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。这不仅能完善京津冀区域路网结构，让三地群众出行更快捷，更能为区域经济一体化发展注入强劲动力。
（总台记者 孙强 贾立梁）
编辑/周超
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